Une nouvelle méthode de détection du benzène émis par les automobiles a été développée (programme ADEME, CNRS, DRECAM). Cette méthode utilise deux nouveaux types de matériaux nanoporeux à base d'oxyde de silicium, à simple et double porosité. Pour piéger le benzène dans le matériau monoporeux, le diamètre des pores est adapté à celui du polluant. Celui-ci est directement détecté via son absorbance dans l'UV. Avec la double porosité "modulable" du second matériau, un premier filtrage des polluants par leur taille est réalisé. Ceux, ayant franchi le filtre, vont venir interagir avec des molécules sondes fluorescentes incorporées dans la deuxième porosité, ce qui permet la détection par la variation de l'intensité de fluorescence du fluorophore en fonction de la concentration du polluant.